KRAFTMULLER Tester di tenuta a cilindro

KRAFTMULLER Tester di tenuta a cilindro - descrizione

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Nome: Cylinder Leak Tester Group
Materiale principale: metallo, plastica
Campo di misura: 0-100psi
Connettore corto fisso: M12
Connettore lungo fisso: M14

Metodo
1. Rimuovere le candele dal motore, utilizzare la manovella per ruotare l'albero motore, portare il pistone al punto morto superiore, agganciare l'ingranaggio diretto e applicare il freno di stazionamento per impedire all'aria compressa di spingere il pistone durante la prova.
2. Avvitare il connettore di alimentazione dell'aria sul primo cilindro nel punto morto superiore di compressione e collegare il tubo dello scambiatore d'aria con l'estremità del connettore a cambio rapido all'uscita dello strumento di misura. Allo stesso tempo, collegare il compressore d'aria all'estremità di ingresso dello strumento di prova. Spegnere la valvola di controllo dello strumento (premere il pulsante di controllo quando è in uso).
3. Avviare il compressore d'aria per gonfiare, chiudere quando viene caricato a 0,8 MPa, preparare il cronometro cronografo, aprire rapidamente la valvola di regolazione della pressione, premere il cronometro allo stesso tempo, registrare il tempo di sosta, osservare il cambiamento del manometro misurato, quando la pressione del manometro scende a 0,4 mpa, Secondo il cronometro, viene registrato il tempo necessario per ridurre la pressione manometrica da 0,8 MPa a 0,4 MPa. Utilizzando la durata di questo tempo per confrontare macchine simili, è possibile diagnosticare il grado di danno alla perdita del cilindro e più lungo è il tempo di manutenzione, migliore è la tenuta del cilindro; Se la pressione è breve, di solito inferiore a 10 secondi, il cilindro perde seriamente e deve essere riparato. Al fine di facilitare la prova, la sequenza di prova di ciascun cilindro viene eseguita in base all'ordine di accensione dei cilindri. Un giro dell'albero motore (180°) viene utilizzato per testare un cilindro.

Valutare la parte che perde
Avviare il compressore d'aria e fornire aria al cilindro in folle superiore. Utilizzare una valvola di regolazione della pressione per controllare la pressione a 0,6 MPa. Ascoltare attentamente la perdita d'aria per valutare la perdita d'aria dal cilindro. Se si sente un suono di perdita all'acceleratore, la valvola di aspirazione non è sigillata. Se si sente una perdita alla porta del silenziatore del tubo di scarico, la valvola di scarico non è sigillata. Se ascolti il riempimento dell'olio, di solito c'è un suono che perde, un leggero piccolo suono è normale, si sente un suono forte e senti che c'è un flusso d'aria, è una grave perdita d'aria, indicando che il pistone del cilindro non è sigillato alla guarnizione, Se c'è gas nell'area dell'irrigatore del radiatore, Esce dall'acqua, indicando che la guarnizione del cilindro è bruciata, causando la collisione del cilindro con l'ingresso di acqua. Se si sente un suono di perdita dalla candela del cilindro accanto al cilindro, indica che la guarnizione del cilindro sta bruciando tra i due cilindri e che il cilindro è lavato.

Il pacchetto include
1 x unità di rilevamento delle perdite a doppio indicatore (adatta per l'uso su qualsiasi motore a benzina con candele da 12 mm o 14 mm)
1x tubo flessibile
1x connettore corto fisso
1x connettore lungo fisso
1x Custodia

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